Emissiereductie-eenheden en ERE certificaten
De energietransitie verandert sneller dan ooit. Elektrisch rijden groeit hard, wetgeving ontwikkelt zich en nieuwe systemen ontstaan om verduurzaming te stimuleren. Een van die ontwikkelingen is de introductie van Emissiereductie-eenheden (ERE’s). Lees hier meer over ERE's: Artikel.
Sinds 1 januari 2026 is deze regeling in Nederland van kracht, gebaseerd op de Europese RED III-richtlijn (Renewable Energy Directive III). Daarmee ontstaat een nieuw mechanisme dat iets interessants doet: het koppelt de groei van elektrisch rijden direct aan een financiële opbrengst voor degene die duurzaam rijdt. De regeling geldt vanaf 2026 voor zowel thuis- als zakelijke laadpalen.
De rol van Maxem
Hoewel het principe simpel klinkt, zit er achter de schermen behoorlijk wat administratie en certificering achter het registreren van emissiereductie-eenheden. Data moet worden gevalideerd, laadvolumes moeten worden geregistreerd en certificaten moeten op de juiste manier worden uitgegeven en verkocht. Daar komt de rol van een kennispartner om de hoek kijken.
Bij Maxem werken we al jaren met vergelijkbare systemen rondom HBE-certificaten voor duurzame energie. Vanuit die ervaring stellen we de benodigde technische laaddata beschikbaar aan onze gespecialiseerde boekingspartner, die vervolgens het registratie- en certificeringsproces bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) verzorgt.
Concreet zorgt Maxem voor:
- Het beschikbaar stellen van de ruwe laadgegevens en kWh-standen van gekoppelde laadpunten
- Het faciliteren van de koppeling waarmee data veilig wordt overgedragen aan de boekingspartner
- Het bijhouden en bewaren van de administratieve historie van laadsessies
Geen administratieve last voor jou. Is jouw laadpaal aangesloten op het CPMS van Maxem? Dan hoef je zelf niets te doen. De laaddata wordt automatisch vanuit ons systeem doorgezet naar onze boekingspartner. Geen handmatige exports, geen losse aanmeldingen – de ERE’s worden gewoon voor je verzilverd. Houdt er rekening mee dat het inboekbureau een percentage van de opbrengst kan inhouden als kosten voor de service.
Het doel is simpel: zorgen dat je als laadpaalbezitter niet alleen duurzaam rijdt, maar ook daadwerkelijk profiteert van de waarde die je creëert.
Vraag het nu aan: Link
Vereiste: Je laadpaal moet een MID meter hebben
- Nauwkeurigheid & Betrouwbaarheid: De meter is onafhankelijk getest en voldoet aan Europese eisen voor verrekening.
- Wettelijke vereiste: Zonder MID-gecertificeerde meter in de laadpaal kunnen er geen ERE's worden toegekend.
- Controle: De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) accepteert alleen deze metingen als bewijs.
- Verrekening: Het maakt het mogelijk om laadkosten correct te registreren en belastingtechnisch te verantwoorden.
- Wat nu?
- Controleren: Controleer voor de zekerheid de technische documentatie van je laadpaal. Soms zit er een kleine MID-meter ingebouwd die niet direct zichtbaar is.
- Upgraden/Vervangen: Als je laadpaal inderdaad geen MID-meter heeft, moet je de laadpaal laten upgraden of vervangen door een model dat dit wel heeft om in aanmerking te komen voor de jaarlijkse ERE-vergoeding.